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Firsts - A Zenith habit
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fred8615


Suspense 19
Suspense 19

            

Suspense 19
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Date: 13-Feb-2005 23:26
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Added by: otterpro

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gfdhcnb2i0
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Comments: 21
www.nbzxgs.com 合资车召回咋就这么难 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽车网(专汽之都)

  中国专用汽车网讯:日前,国家
检总局网站发布公告,上海通用和长
福特分别召回146万和8万辆问题汽车
至此,《缺陷汽车产品召回管理条例
在实施一年中,共召回汽车总数超过
530万辆,创自2004年我国开始实施缺陷
品管理制度以来新纪录。

中国专用汽车网配图
  ■召回数量创新高
  据国家质检总局公布数据显示,
至2013年12月31日,全国共实施汽车召
活动134次,召回缺陷汽车产品531万辆
,同比增加65.8%。其中国产汽车召回61次,www.ahzhzy.com,涉及车辆482.85万辆;进口汽车召回73次,涉及车辆48.2万辆。
  2013年全年134次汽车召回涵盖了通
用、大众、丰田、本田、现代、奔驰
宝马、奥迪等几乎全部跨国巨头。其
,通用和大众汽车的召回总数均超过
了百万辆,近20家车企召回总数过万。

  在众多召回事件中,大众汽车DSG
速器问题召回最受关注。去年央视3& middot;15晚会曝光大众DSG问题后,大众
团在中国召回了38万辆DSG车型。去年 11月,大众集团又对64万辆相关车型召
,两次召回合计超过百万辆。而在去
年12月27日的两次召回中,上海通用和
安福特分别因车辆燃油泵支架和前转
向节质量问题,召回121.8万辆别克凯越、24.3万辆雪佛兰新赛欧以及8. 1万辆福特翼虎SUV,总数超过150万辆,
称国内汽车单日召回之最。
  ■跨国企业没诚意
  据国家质检总局公布数据计算,
年合资品牌问题车辆的召回数量占召
回总数的8成以上,www.top-moulds.com[/ url]。尽管绝对数量远超自主品牌,但
自主品牌主动召回相比,合资品牌在
汽车召回的态度上显得不那么积极,
至从中扮演了不太光彩的角色。几次
具影响的跨国企业汽车召回行动均是
在媒体舆论或是用户强烈要求下才被
进行的。这 其中以福特翼虎“断轴”事件和大众DS
G事件最为突出。
  去年9月22日,深圳车主张女士驾
福特翼虎正常行驶时发生了前转向节
断裂并引发事 故。张女士回忆,“当时路口转弯,
子突然向一边下沉,车子贴着路中间
护栏滑行,[url=http://www.nylt.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=185326&fromuid=31574]www.jiachuchaoshi.com 当场签订30辆 重汽LNG产品批量进入西南 _ 行业新闻 _ 行业资讯[/ url],随后发生了第二次碰撞。停车检
,结果发现是转向节断裂。”事故发
生 后,张女士通过经销商对长安福特进
了投诉,认为翼虎在行驶过程中左转
节突然断裂,厂家应该对该事故负全
部责任。经过10多天的等待,张女士拿
到了长安 福特给出的事故结论:“通过对车辆
检查,特别是对断裂部件的断面进行
查,可以排除产品质量问题导致本事
故。”张女士对此并不认可,在去年
广州车展 上,张女士来到了长安福特的展台,
长安福特的领导直接反映问题,得到
答复是:会尽快解决。
  就在长安福特与张女士僵持的过
中,全国各地又 相继发生了多起翼虎断轴事故,长安
特的产品质量因此饱受质疑。在舆论
强大压力下,长安福特终于在2013年
后几天召回了存在质量问题的翼虎汽
。而 长安福特提交的召回报告中的描述与
女士得到的事故结论却南辕北辙。记
发稿前再次拨通了张女士的电话,她
告诉记者:“我也是从网站上看到翼
召回的消 息,但至今长安福特未与我联系。”
  ■监管部门不给力
  与福特翼虎“断轴”事件相比,
众DSG召回事件的走向更凸 显了国家监管部门对跨国企业的无能
力。2011年,[url=http://www.ccxjyw.com/wygkcn_GuestBook.asp]www.dlmuju[/ url],国家质检总局缺陷产品管理中心
收到汽车产品缺陷信息投诉8840例,
中大众汽车DSG变速器抖 动、顿挫问题排在首位。2012年质检总
执法司先后两次就大众DSG质量问题约
谈大众汽车。但大众汽车并未采取召
行动,只是对问题车辆进行软件升级
大众速腾1. 4T车主陈先生告诉记者,软件升级以后
他的车辆变速器抖动问题仍没有解决
反而加速更慢了。
  直至去年3月15日,央视3& middot;15晚会曝光大众汽车DSG存在故障
可致汽车在行驶过程中突然失速或加
。大众汽车才迅速提交召回报告召回
38万辆DSG车型。去年11月,大众集团又
64万辆相关车型进行了召回,似乎真
找到了DSG的根本问题。
  国家质检总局表示,去年受国家
检总局调查影响召回的数量为196. 1万辆,占全年召回数量的37%,显然国
质检总局将大众DSG召回算作“调查影
响”范围内,但促使大众召回DSG变速
的主要因素显然是中央电视台。
  去年12月2日,国家质检总局缺陷
品管理中心组建的“国家缺陷汽车产
品召回综合管理信息平台——缺陷信
采集系统”上线试运行。截止到今年1
月3日,[url=http://www.cldyxx.pudong-edu.sh.cn/cldy_GuestBook.asp]www.huawei
,www.long-shine.com, 该系统共收集了400余条汽车用户提交
汽车产品疑似缺陷报告并在网站上公
。但据常年关注汽车召回问题的业内
人士透露,在系统试运营阶段曾经出
过用户 提交报告减少的情况,该人士猜测该
统对公示信息有所删减,并非完全透
,其中原因不得而知。
  随着中国步入汽车社会,公众舆
对企业的诚信要求越来越高,企业应
正确地看待自身责任,正确对待自身
题。而对于一些不自觉的企业,则需
我们的监管部门用手中的权力保护消
费者的合法利益。



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17-Dec-2015 06:35 Offline gfdhcnb2i0



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